車両をインターネットオークションで見て一目惚れ。早速購入！当初から足回りにＲ１−Ｚ用が移植されていて、走りについてはバッチリ。しかし、ノーマルキャブでファンネル仕様だったため、高回転が回らず、まだまだセットアップの余地あり。
ジェットのみの交換でもセッティングは出せるだろうが、ここはより上を目指したＦＣＲを選択。この他、ハイカムとボアアップをして、OVER ２００q／ｈを目指す！それにあわせてブレーキの強化も必要か。
現在の仕様 今後の課題
・外装 リヤシート：トラッカー風シングルシート
フロントフェンダー：Ｒ１−Ｚ用。
タンク・シート：グリーンメタリックにフレイムカラー
外見は、スカチューン風。		 フロントフェンダーに傷あり。
フロントフォークのフェンダー取り付け部が割れている。(ToT)
要補修
・エンジン ・どノーマル…だと思う。 高回転型のカムに交換。メガサイクルのカムをオークションで購入。取り付け待ち！
バルブスプリングを強化品に。
ボアアップ
・給排気系 キャブ：ＦＣＲ４１
マフラー：スーパートラップ（ショート）４インチ
エアークリーナー：Ｋ＆Ｎパワーフィルター		 現在、セッティングが出ておらず、ジェット交換待ちである。
・ミッション・駆動系 ミッション：ノーマル
スプロケット：アファムのリアスプロケット
・足回り サスペンションＦ：Ｒ１−Ｚ用。
　　　　〃　　　Ｒ：ワークスパフォーマンス社製でエアバルブ、減衰力調整、車高調付き。
ホイールフロント：Ｒ１−Ｚ用。
　　〃　　リア：Ｒ１−Ｚ用。
・ブレーキ フロントディスクローター：Ｒ１−Ｚ用。
フロントキャリパー：Ｒ１−Ｚ用のキャリパー
フロントマスターシリンダー：NISSIN制５／８inch
リアディスクローター：Ｒ１−Ｚ用。
リアキャリパー：Ｒ１−Ｚ用。
リアマスターシリンダー：Ｒ１−Ｚ用。		 ・フロントのディスクローターに歪みが(T_T)要交換
ブレーキを掛けると、まるでアンチロックが作動したような症状が！
・フロントマスターシリンダーがシングルディスク用と判明！
早速オークションで５／８inchの物を購入。１月１８日に装着済み。
・電装系 イグニッションコイル：ダイナコイル。 プラグコードをハイテンションに！っていうかなってた。
・その他

俺の愛車（ＳＲ５００）













































SR500 OVER200q／ｈへの道

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